Perda catastrófica: as dunas se foram ao longo dos 18 de Flagler

3 de outubro de 2022 | FlaglerLive | 64 Comentários

Ao longo dos 29 quilômetros de litoral do Condado de Flagler, as dunas praticamente desapareceram.

No interior, o condado de Flagler e suas cidades se saíram relativamente muito bem em comparação com as temidas inundações e outros danos do furacão Ian, e especialmente em comparação com a devastação e perda de vidas sofridas pelos condados em seu caminho. Vinte e sete pessoas morreram como resultado direto da tempestade no estado na última contagem, nenhuma em Flagler, onde os efeitos da tempestade foram limitados a 14 a 20 polegadas de chuva e ventos com força de tempestade tropical. Cerca de 100 casas foram inundadas em Flagler Beach, um quarto do número durante o furacão Irma.

As demandas de serviços de emergência em Flagler e Palm Coast não foram tão altas e a recuperação não será tão difícil quanto após os furacões Matthew em 2016 e Irma em 2017.

Ao longo da costa do condado, a história é outra. Foi aí que o dano mais pesado foi sofrido, grande parte fora da vista do público, mas para aqueles que veem por si mesmos.

É também uma história de dois gumes. não houve danos estruturais a estradas ou propriedades, porque a proteção de dunas e rochas funcionou, sacrificando-se ao longo do caminho. O sacrifício de fato mascarou o dano fundamental que ocorreu. Essa proteção fundamental agora se foi, deixando o litoral exposto e extremamente vulnerável à próxima tempestade severa.

"Estamos na última linha de defesa", disse o gerente do Flagler Beach City, William Whitson.

“Há muito perigo não apenas para as pessoas de lá, mas também para o meio ambiente dentro de nossa área”, disse o engenheiro do condado Faithal-Khatib. As areias podem ir e voltar, se não nas mesmas proporções, disse ela. "Mas agora acredito que estamos em uma situação muito crítica."

"Mesmo na cidade de Flagler Beach está ficando muito pior", diz al-Khatib, que se encontrou com Whitson sobre os danos na sexta-feira. "Alguns locais são muito perigosos para o público, mesmo parado ao lado da calçada da A1A."

Também não dá tempo para as autoridades locais hesitarem em relação à reconstrução protetora. Existem planos de emergência em andamento, mas al-Khatib não está procurando outro curativo.

Da linha do condado de Volusia-Flagler a Marineland, o furacão Ian abriu impiedosamente uma nova linha costeira que destruiu o que restava de 1 milhão de toneladas de areia que os reparos de US $ 18 milhões do condado lançaram em 18,4 milhas da costa ao norte de Flagler Beach Beach em 2018 e 2019.

Uma pesquisa quilômetro por quilômetro que o FlaglerLive documentou em fotos na sexta-feira, desde a divisa do condado de Volusia até a divisa do condado de St. Johns, revelou a perda catastrófica da proteção das dunas. Repetidas vezes, falésias íngremes substituíram as dunas e o oceano avançou em propriedades e na State Road A1A.

É uma réplica do que aconteceu durante o furacão Matthew, com duas diferenças: primeiro, a clivagem é mais profunda e uniforme ao longo de 18 milhas, não deixando nenhuma área menos vulnerável do que outras, exceto onde foram construídos paredões. Isso reduz ainda mais a janela de oportunidade para reparos e aumenta os custos à frente.

Em segundo lugar, o avanço do oceano agora significa que, em muitos lugares, resta pouca ou nenhuma praia de maré alta. Embora esse tenha sido o caso em algumas áreas anteriormente, como observou um estudo de gerenciamento de praia concluído recentemente - em Marineland e em áreas de Flagler Beach - a erosão desta semana sugere que as zonas sem praia estão se expandindo significativamente. Os efeitos econômicos danosos irradiam daí: A erosão da praia significa erosão econômica. Isso significa menos espaço e menos tempo para os banhistas descansarem nas areias. Isso significa menos banhistas. Isso significa menos atividade turística e de negócios ao longo da A1A.

Em alguns lugares, o carve-out deixou empresas como High Tides em Snack Jack em direção ao extremo sul do condado envolto em fita adesiva amarela, seu manobrista à beira-mar terminando em um penhasco e o oceano batendo neles abaixo. "Essa é outra situação ruim", disse Whitson sobre o Snack Jack, embora tenha dito que é uma das várias como essa.