Novo estudo mostra que capacetes e coletes de segurança fazem os pilotos parecerem “menos humanos”

Em notícias infelizes para ciclistas preocupados com a segurança em todos os lugares, um novo estudo publicado na edição de maio da Transportation Research examinou como os ciclistas eram vistos com base em seus equipamentos de segurança e descobriu que, em alguns casos, os equipamentos de segurança fazem com que os ciclistas pareçam "menos humanos".

Os pesquisadores Mark Limb, da Queensland University of Technology, e Sarah Collyer, da Flinders University, descobriram que 30% dos entrevistados viam os ciclistas usando equipamentos de segurança, como capacetes e coletes de segurança, de maneira desumana.

Percepções de desumanização mais altas, ou ver e tratar as pessoas como menos do que totalmente humanas, têm sido associadas a um comportamento mais agressivo, uma propensão a cometer violência e atribuir culpa injustamente.

“Alguns carros são muito [agressivos] quando ando de bicicleta de estrada usando camisa e capacete, mas são muito mais legais quando ando de bicicleta fixa usando roupas casuais e capacete”, postou um usuário do Twitter em resposta à pesquisa.

Com base nessa premissa, os pesquisadores começaram a aprender o quão forte essa percepção pode ser, pesquisando 563 pessoas. A este grupo foram mostradas imagens de ciclistas usando capacetes ou coletes de segurança e fotos de ciclistas sem nenhum equipamento de segurança.

“Descobrimos que imagens de ciclistas usando capacetes ou coletes de segurança têm maior probabilidade de serem selecionados como menos humanos em comparação com imagens de ciclistas sem equipamento de segurança”, de acordo com o resumo da pesquisa.

A agressão de motoristas a ciclistas resultou em inúmeras lesões e mortes. Para isso, os ciclistas, os usuários mais vulneráveis ​​da estrada, são alertados a usar capacetes e elementos refletivos como coletes de segurança para aumentar sua visibilidade para os motoristas.

Mais de 20 estados nos EUA, incluindo o Distrito de Columbia, e aproximadamente 200 localidades exigem que os ciclistas usem capacete, de acordo com o Bicycle Helmet Safety Institute. Apesar desse requisito, que se aplica principalmente a menores de 18 anos, o Insurance Institute for Highway Safety afirma que as taxas de mortalidade entre ciclistas com mais de 20 anos quadruplicaram desde 1975. O IIHS observa que a maioria dessas mortes é causada por ferimentos na cabeça, o que destaca "a importância de usar um capacete de bicicleta."

Os coletes de segurança, ao contrário dos capacetes, são fortemente recomendados, mas não legislados. No entanto, em 2015, o projeto de lei 1361 da Pensilvânia, que não foi aprovado, exigiria que qualquer pessoa que operasse uma bicicleta "entre o pôr do sol e o nascer do sol devesse usar roupas de segurança de alta visibilidade, que podem incluir um colete, jaqueta ou camisa retrorrefletiva. " Além disso, vários estudos, incluindo pesquisas recentes da Itália e do Reino Unido, descobriram que "roupas de alta visibilidade para ciclistas não influenciaram o número de bicicletas envolvidas em acidentes de trânsito".

Ainda assim, o estudo descobriu que remover os capacetes não era suficiente para "humanizar" os ciclistas. “Ciclistas sem capacetes, mas usando coletes de alta visibilidade, eram mais propensos a serem percebidos como menos humanos em comparação com todos os outros tipos de trajes testados”, constatou.

Apesar dessas descobertas, a pesquisa mostrou que, em alguns casos, os coletes refletivos fornecem alguns benefícios de segurança, e inúmeros ciclistas creditam os capacetes por salvar suas vidas. Os autores também alertam contra a conclusão precipitada de que "as leis obrigatórias de uso de capacete para ciclistas reduzem o número de passageiros devido à desumanização".

Você pode gostar também

O lubrificante certo para correntes pode economizar milhares

Tudo o que você precisa para começar a usar a bicicleta elétrica

7 coisas que você deve fazer depois de cada passeio chuvoso